對于立式多級橡膠葉輪，在一般設計中考慮了正常工作條件下的一般軸向力。 然而，在驅動的初始階段，由于出口壓力沒有增加，因此葉輪的前后之間的壓力差尚未建立，并且存在向上的軸向方向。 用力，其中一些會導致軸上升，并伴隨著密封件和軸承部件的過熱，以及電動機的過電流現象。 嚴重時它將迅速跳閘。 這是由于橡膠葉輪軸組件的結構設計中的問題。 在結構上應考慮相對固定軸承套和軸，以便通過推力軸承也可以平衡向上的軸向力。

  具有軸向力自動調整功能的平衡盤裝置太大，需要回水回水管，該回水管不能安裝在受井徑限制的深井橡膠葉輪中。 軸向力平衡的問題一直是高升程深井橡膠葉輪的設計。 一個難題。 文獻中介紹了一種軸向力平衡方法，該方法將深葉輪橡膠葉輪前蓋的直徑擴大到橡膠葉輪內壁的邊緣，從而在相同的井徑條件下，葉輪的直徑達到最大值。 并且適當減小了后葉輪蓋的直徑。小使得葉輪上的軸向力完全平衡。